Другой
город
Киев
 

Замена передних амортизаторов

30.01.2015

В этой статье мы рассмотрим, в чем разница между передними и задними амортизаторами, какие из них быстрее выходят из строя и как самостоятельно выполнить замену. 221940.jpg

Амортизаторы играют очень важную роль в любом автомобиле, при их поломке теряет устойчивость автомобиля на дороге, машина становится очень чувствительна ко всем неровностям.

Передние амортизаторы подвержены износу больше, чем задние. Это объясняется тем, что первоначальный удар подвески об яму или ухаб приходится именно на переднюю подвеску.

Зачем нужны амортизаторы

Амортизаторы используются для гашения колебаний, толчков и ударов, возникших во время движения транспортного средства, при попадании колес в ямы или наезде на камни и др. Амортизатор используется совместно с пружинами или рессорами.

Как узнать, когда нужно менять амортизаторы

file784.jpgЧтобы узнать, когда нужно менять амортизаторы, нужно иметь базовое представление о принципе работы детали. Внутри кожуха есть жидкость или же газ, внутри кожуха находится шток с поршнем, который плотно облегает сальник. В нижней части кожуха установлены клапана перепуска, они плавно пропускают масло или газ с внутренней камеры в наружную и наоборот, что и оказывает сопротивление, что обеспечивает равномерное поступательное движение.

Важно отметить, что несвоевременная замена отдельных частей подвески может привести к более быстрой поломке исправных деталей. Так например изношенный амортизатор может привести к поломке верхней опоры или же поломке рулевого управления (См. Способы устранения неисправностей в рулевом механизме).

Есть несколько признаков, увидев которые, можно смело менять зап. часть:

  1. Если шток амортизатора покрылся ржавчиной;
  2. Если обнаружили протечку масла;
  3. Если обнаружены визуальные дефекты.

Еще одним верным способом для проверки может стать надавливание на авто в верхнюю точку крепления стойки. Вы можете надавить над амортизатором, затем отпустить и сделать так 3-4 раза. Если автомобиль двигается без особого сопротивления и колебания не гасятся, то скорее всего требуется замена детали. Машина должна быть слегка жесткой, то есть при нажатии стойка должна оказывать сопротивление, а не болтаться как маятник.

Меняем амортизаторы

Замена передних и задних амортизаторов очень похожа, поскольку последовательность действий практически не отличается, а инструменты понадобятся одни и те же.

Перед началом работ тщательно опрыскиваем все болтовые соединения жидкостью от ржавчины (ВД-40 или др.).

Последовательность замены:

  1. Сниманием колесо (не забывайте, откручиваем колесные болты не поднимая авто на домкрате);
  2. Откручиваем гайку ступицы;
  3. Откручиваем стойку от всех креплений: рычаг, шаровая, наконечники (для каждого автомобиля свое количество соединений, которые необходимо открутить);
  4. Откручиваем верхние гайки крепления стойки;
  5. После снятия детали, при помощи специальных зажимов, сжимаем пружину и откручиваем гайку штока;
  6. Затем вынимаем амортизатор и меняем его на новый;
  7. Собираем в обратной последовательности.

После проведения работ нужно выполнить развал схождение. 

Как видите, процедура замена стоек очень проста и самому ее выполнить вполне реально. Кроме того, существуют разборные стойки, там где амортизатор не меняется целиком, а меняется только вкладыш – кожух со штоком.


Напишите нам