Другой
город
Киев
 

Что лучше: дизельный двигатель или бензиновый?

06.11.2014

Это долгое противостояние не знает конца – что лучше, бензиновый или дизельный двигатель. В этой статье мы рассмотрим разницу, между этими двумя двигателями.

Невидимая гонка с первых дней существования

Часто в различных беседах на форумах, автолюбители пишут об использовании дизеля в бензиновых двигателях и наоборот. Сразу хотим предупредить, что такого рода эксперименты самый быстрый способ загубить вашего железного коня. Нужно использовать топливо, только специально предназначенное для вашего мотора. Дело в том, что у этих двух видов двигателей принципиально разные способы воспламенения горючей смеси в камере сгорания.

Бензиновый двигатель

Процесс смесеобразования (топливно воздушная смесь) происходит вне камеры сгорания, а точнее во впускном коллекторе (исключением являются модификации с непосредственным впрыском). Завершающий этап образования горючей смеси происходит в цилиндре на такте сжатия. Такая смесь называется гомогенная, ее давление равномерно распределено по всей камере сгорания. При сжатии повышается температура смеси (примерно 500°С), этой температуры не достаточно для воспламенения паров бензина. После сжатия наступает этап воспламенения, посредством выделения искры через свечи зажигания.

Как видно из видео, все предельно просто. Такой тип двигателя относиться к двигателю внутреннего сгорания (ДВС). Двигатели, работающие на диз. топливе, так-же относятся к ДВС, основное их различие, это способ воспламенения топлива.

Дизельные двигатели

У дизельных движков в камере сгорания сжимается только воздух, при рабочем давлении от 30 до 50 бар. В результате такого сжатия, температура нагретого воздуха составляет примерно 900°С. В этот момент в камеру поступает порция соляры (при попадании поршня в верхнюю мертвую точку). Капельный впрыск позволяет топливу быстро испариться, что и образует смесь топлива с воздухом. Скорость образования этой смеси примерно в полтора раза быстрее, чем в бензиновых двигателях. Она не успевает распределиться по камере с одинаковым давлением, поэтому ее называют неоднородной или гетерогенной. Но это никак не влияет на ее свойства сгорания, которое происходит в основном из-за сжатия.

Мы рассмотрели принципы работы двигателей, пришло время рассмотреть преимущества и недостатки. Сказать однозначно, что один двигатель лучше другого нельзя, поскольку в различных условиях минусы могут стать весомыми плюсами и наоборот.

Дизельные двигатели набирают свою популярность в основном из меньшего расхода топливо и высоких показателей тяги. К примеру в Австрии 50% всех автовладельцев используют именно дизельные модели, а во Франции каждый третий владеет дизельным авто. Возможно мы что-то не учли, давайте внимательно рассмотрим все качества этих двигателей.

Показатели мощности и коэффициент полезного действия

Считается, что двигатель дизельного типа экономичнее. Это ощущалось раньше, когда солярка стоила дешевле, чем бензин. Сегодня такой разницы в цене нет, поэтому расходы приблизились к одинаковому значению. Но дизельные двигатели имеют так же боле высокую мощность, определяется это степенью сжатия топлива (10 единиц – бензиновый мотор, 20 единиц – дизельный мотор). За счет повышенной степени сжатия, КПД дизельного двигателя превышает на 40% его бензинового собрата. Говоря простым языком, сгорание дизеля происходит эффективнее, чем сгорание бензина. Согласитесь, это серьезная заявка на победу.

Но, бензиновые моторы не отстают, и так, например, Мерседес В124 в дизельном варианте располагает всего 80 лошадиными силами, в то время как его аналог с бензиновым мотором выдает все 136 лошадиных сил. Но тут есть свой нюанс, невысокая мощность, компенсируется достаточно ровной и стабильной тягой на любых оборотах, чем пока еще не могут похвастаться бензиновые движки.

Анализ шумовых показателей

Тут у дизельных двигателей серьёзный минус, они шумят и создают гораздо больше вибраций, чем бензиновые моторы. Суть проблемы кроется в недавно рассмотренном плюсе – давление сгорания топлива. Но тут не стоит ругаться на мотор, если у авто хорошая изоляция от шума, то сидя в салоне вы даже не почувствуете разницу, бензиновый двигатель работает или же дизельный. Существует такая «утка», что работа дизельного двигателя на холостом ходу, напоминает урчание котенка, что очень успокаивает и восстанавливает нервную систему.

Уровень загрязнения выхлопными газами

Дизельные двигатели дают более чистый выхлоп, чем бензиновые. Это еще один факт, почему в Европе они пользуются большей популярностью. Все современные авто имеют стандарт очистки «Евро-4». Но и бензиновые двигатели имеют современные приспособления для очистки выхлопных газов. Так что тут большую разницу вы вряд ли заметите.

К слову будет сказано, если раньше мимо проезжал дизельный автомобиль, то черный столб дыма был гарантирован.

Плюсы и минусы эксплуатации

Долговечность бензиновых двигателей уступает дизельным. Запчасти дизельного двигателя имеют более высокие требования при изготовлении, поскольку должны выдерживать более высокие нагрузки. К тому же салярка выступает помимо топлива, как смазывающее вещество, что существенно снижает трение деталей.

К сожалению, все, что мы перечислили выше, остается в виде теории, потому как качество дизельного топлива на наших заправках оставляет желать лучшего. Тут стоит отметить, что дизельные двигатели более устойчивы к низкокачественному топливу.

Еще один существенный недостаток дизельных моторов – не устойчивая работа при низких температурах. Диз.топливо крайне вредное при минусовой температуре. Очень часто берется в так называемый «парафин», забивая топливную систему. При плюсовой температуре это все устраниться само по себе. Этот минус можно убрать путем добавления специальной присадки в топливо.

Большим плюсом дизельного двигателя, является не боязнь воды. Бензиновые двигатели имеют сложные электрические цепи и при попадании воды могут понести серьезные проблемы. А в дизельном двигателе электричество нужно в основном только для запуска. Именно поэтому их чаще устанавливают на различные внедорожники и военную технику.

Обслуживание и ремонт

Этот раздел является самым важным, поскольку никто бы не хотел выкладывать уйму денег на ремонт своего авто. Дизельные двигатели нуждаются в более частой замене масел и фильтров, а так же проверке компрессии в цилиндрах.

Ремонт дизельного двигателя примерно в два раза дороже (и по стоимости запчастей и по выполнению самой работы). Но вот ресурс дизельного двигателя, намного выше бензинового. Именно поэтому мы можем наблюдать Мазы и Камазы, которые как работали десятки лет, так и будут работать еще не один десяток лет.

Итог

Подводя итог, хотелось бы сказать, что лишь объединение всех этих качеств бензиновых и дизельных моторов сделает хорошую модификацию двигателя. А на сегодняшний момент при выборе той или иной модели, мы руководствуемся только собственными предпочтениями.


Напишите нам