Ауди а6 с7 2.8 fsi quattro проблемы 59 фото

Посему выбор в пользу дизельного 3.0 TDI (EA897) более предпочтителен, и не только из-за более высокой топливной экономичности. Двигатель демонстрирует примерную надежность, цепной привод ГРМ по-настоящему долговечен, даже проблемы с вихревыми заслонками, как у предшественника, остались в прошлом.

Серия дизелей V6 отличается завидной надежностью и хорошей мощностью. Лучше всего себя проявили моторы 3.0. Каких-то серьезных проблем с ними не выявлено, а по форсункам и маслонасосу особенности аналогичны 2.0 дизелям.

Дизельные двигатели. При использовании обычного топлива ресурс пьезофорсунки составляет около 150 тыс. км. Замена ГРМ – каждые 80–100 тыс. км, рекомендуется заменить водяной насос даже если он выглядит вполне исправным.

Привод Audi A6 рестайлинг 2014, универсал, 4 поколение, C7

Комплектации	Тип привода
2.0 FSI quattro S tronic Comfort	Полный (4WD)
2.0 FSI quattro S tronic Business	Полный (4WD)
2.0 FSI quattro S tronic Sport	Полный (4WD)
2.0 FSI quattro S tronic Advance	Полный (4WD)

Audi A6 – Проблемы с электрикой. Известно, что Audi A6 имеет проблемы с электроприводом окон, дверных замков и дисплея на панели приборов. Эти проблемы могут быть вызваны неисправной проводкой, перегоревшими предохранителями или неисправными модулями управления.